Perbedaan Mesin Yamaha Honda Dan Ducati

Terkait dengan kualitas dari mesin berikut penjelasan mengenai perbedaan ketahanan mesin honda vs yamaha yang dijelaskan dalam uraian di bawah ini.

Perbedaan mesin yamaha honda dan ducati. Kedua pabrikan tersebut tentu memiliki teknologi dan kualitas mesin yang tidak diragukan lagi dan tentunya juga terus saling bersaing untuk menghadirkan teknologi dan ketahanan mesin paling terbaik. Hal itu sepertinya untuk membuktikan image bahwa yamaha adalah motor kencang. Sayangnya itu hanya dalam brosur saja salah ketik alias typo. Salah ketik di peluncuran perdana malah jadi rame.

Pada awal tahun 2011 lalu mtb pernah diberitahukan oleh salah seorang mekanik yamaha dibilangan tanjungduren jakarta barat bahwa karakter responsif itu dihasilkan dari setelan klep yang lebih renggang dibanding merk honda. Mungkin yang ngetik sambil bayangin ngjengat di h rev kali yaaa. Juga berkat penggunaan mesin dan rangka baru ini membuat perubahan besar pada power maksimum yang mampu mencapai 157 5 kw 214 hp pada 13 000 rpm bahkan untuk varian. So bagi lads yang bingung ga usah kawatir all new r15 vva masih mengusung mesin sohc.

Pionir matik di indonesia itu bukan honda dan yamaha hal itu berbeda karena model dan konfigurasi mesin yang digunakan oleh yamaha yzr m1 berbeda dengan motor pabrikan lain. Adapun yang memakai mesin v4 ialah honda ducati aprilia dan ktm. Beberapa pabrikan yang berkompetisi seperti honda yamaha duzuki ducati ktm dan aprilia memilih konfigurasi yang berbeda beda namun setidaknya ada 3 jenis konfigurasi yang mereka pakai. Di poin pertama ini karakter mesin yamaha dikenal lebih agresif diputaran bawah.

Dan memang benar lads yamaha all new r15 vva 2017 thailand sudah menggunakan mesin dohc. Keduanya tak membiarkan tim lain mencuri kemenangan. Padahal pabrikan lain misalnya honda dan ducati yang menggunakan dua knalpot satu di samping dan satu di bagian belakang tempat duduk. Mesin inline 4 dipakai oleh yamaha dan suzuki.

Waduh fatal juga ya ternyata efeknya. Perbedaan mesin v4 dan inline 4 di motor motogp. Hasilnya honda dan ducati berbagi kemenangan sepanjang musim ini. Sedangkan yamaha yang terus mempertahankan konsep empat silinder in line sejak 2004 dikombinasikan dengan sistem pengapian crossplane justru menderita.

Mesin baru ducati stradale v4.